Problemi viari, allargamento via Brengola
Qualificazione della strada e vantaggi al sistema viario locale
Un consigliere comunale negli ultimi tempi ha dato risalto sui social a problemi o soluzioni di sicuro interesse cittadino (bagnotti chimici, diserbamento, giostrine,torneo di mini basket ecc) ma, a parere di molti cittadini, non di interesse fondamentale per il quinto municipio di Bari. Uno dei problemi prioritari da risolvere concretamente e che segnaliamo al consigliere è la riqualificazione di via Torre di Brengola a Palese. Era il 14 Ottobre 2013 quando la Giunta comunale Barese con delibera N°655 approvava un atto di transazione sottoscritto dalle parti in data 14/12/2007 eregistrato a bari il 18/12/2007 al n. 1479 con gli ingegneri Vincenzo Maria Silecchia e Giovambattista Latilla per incarichi professionali concernenti anche i lavori di allargamento via Torre di Brengola a Palese. L’incarico, per quanto riguarda Palese, si riferiva all’ allargamento di via Torre di Brengola
il cui progetto preliminare era stato consegnato e poi approvato dal consiglio comunale con delibera 101 del 5/12/2011.Successivamente i due tecnici depositavano in data 2/4/2012 il progetto definitivo in attesa di approvazione. Sono trascorsi circa 8 anni ma a parte la posta di 1 milione di euro che la giunta mette ogni volta nel libro dei sogni (programmi triennali OO.PP) per la realizzazione della strada ,di concreto non si è visto nemmeno l’ombra . Galasso, l’assessore barese ai LLPP, in risposta a due interrogazioni in consiglio comunale affermò che la strada era “strategica” ma sui tempi di realizzazione, come in altre occasioni, fu vago. In effetti, la strada Brengola è strategica perché fungerebbe da by pass per tutte le auto che da varie direzioni oggi confluiscono su corso V. Emanuele a Palese intasandolo. Tra le varie direzioni è da sottolineare anche tutto il traffico proveniente da S. Spiritò attraverso le rampe di 167.Una volta allargata la strada, il traffico automobilistico. ora inficiato dalle forche caudine di alcuni muretti in pietra ed altri ostacoli sarebbe più fluido in direzione perimetrale aeroportuale e SS.16 Bis direzione Bari e domani con la la realizzazione di una bretella di collegamento in direzione Foggia si raggiungerebbe il top del sistema viario locale.
Gaetano Macina